Karcher không phải là thương hiệu máy rửa xe mini mới xuất hiện trên thị trường mà đã xuất hiện từ khá lâu, phát triển khá nhanh chóng lớn mạnh và trở thành một trong những thương hiệu dẫn đầu thế giới về lĩnh vực thiết bị làm sạch. Các dòng sản phẩm của Karcher được sản xuất tại nhiều nước có công nghệ kỹ thuật tiên tiến như: Đức, Ý, Romania, Lithuania, Thái Lan, Trung Quốc, v.v… với tiêu chuẩn chất lượng đồng bộ và nghiêm ngặt.
Tất cả sản phẩm máy phun nước mini của Karcher đang liên tục được cải tiến vượt bậc từng ngày để có thể đáp ứng được yêu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Trên thị trường hiện nay, thì Kacher vẫn năm trong top những lựa chọn hàng đầu cho người tiêu dùng khi cần mua máy bơm rửa xe áp lực cao hay các dòng máy gia đình loại nhỏ… Vậy đâu là lí do khiến khách hàng luôn tin tưởng và lựa chọn các sản phẩm vệ sinh của Kacher, chúng ta hãy cùng tìm hiểu trong bài hôm nay: 1. Đầu tiên là do hiệu năng hoạt động tốt giúp quá trình rửa xe diễn ra nhanh chóng - Các sản phẩm máy phun rửa của Karcher được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại với quy trình lắp ráp kiểm định chặt chẽ, thiết kế đầu phun phù hợp với từng model máy với mục đích tạo khả năng hoạt động tốt, bền bỉ cho máy - Tiết kiệm thời gian một nửa so với phương pháp xịt rửa bằng vòi phun truyền thống. - Sản phảm của Kacher nổi bật hơn hản so với các sản phẩm khác ở hiệu năng hoạt động, hiệu suất làm việc cao, tiết kiệm tối đa thời gian vệ sinh và lượng nước trong quá trình sử dụng. 2. Các thiết kế của Kacher trong bắt mắt, sang trọng và khá hiện đại - Hầu hết các dòng máy bơm rửa xe Karcher đều có thiết kế nhỏ gọn, đơn giản, tạo sự tiện dụng và linh hoạt khi sử dụng. - Với màu sắc chủ đạo sử dụng cho tất cả dòng máy là màu đen và vàng, tạo được sự cuốn hút, chuyên nghiệp và hiện đại khi dùng để rửa xe ở các cửa hàng rửa xe chuyên nghiệp, các garage ô tô,… - Kích thước nhỏ gọn, máy tiết kiệm tối đa diện tích lắp đặt - Được trang bị hệ thống bánh xe phía dưới giúp người dùng có thể dễ dàng di chuyển máy trên nhiều địa hình khác nhau một cách nhanh chóng. 3. Tuổi thọ và độ bền của sản phẩm cao - Tất cả sản phẩm máy xịt rửa xe Karcher đều được làm từ những chất liệu tốt như nhựa ABS bền chắc, inox chống gỉ, chịu được va đập mạnh, không bị hao mòn theo thời gian.
- Vì được làm từ chất liệu tốt, nên lớp vỏ có vai trò như một tấm áo giáp để bảo vệ máy, hạn chế tối đa các sự cố hỏng hóc, không phải thay mới phụ kiện máy rửa xe nhiều, tiết kiệm chi phí.
0 Comments
Ngày nay, mở gara hay trung tâm bảo dưỡng xe ô tô đang được xem là đầu tư đúng đắn hứa hẹn mang lại lợi nhuận cao và khả năng thu hồi vốn nhanh. Tuy nhiên ngày càng nhiều trung tâm chăm sóc xe ra đời đã tạo nên sức cạnh tranh lớn, đòi hỏi các gara trung tâm chăm sóc ô tô phải được đầu tư trang thiết bị phù hợp, chuyên nghiệp và hiện đại để phục vụ khách hàng.
Để trở thành một tiệm rửa xe chuyên nghiệp, bạn cần đảm bảo các yếu tố máy móc sau: Cầu nâng rửa xe 1 trụ Trong thực tế hiện vẫn còn rất nhiều tiệm rửa xe vẫn còn sử dụng bệ xi măng cho xe chạy lên là có thể rửa, việc này sẽ tiết kiệm được chi phí nhưng rất dễ xảy ra tình trạng trạm gầm với những dòng xe thấp và đặc biệt sẽ nguy hiểm khi xe trượt khỏi bệ xi măng. Với cầu nâng một trụ chuyên dùng rửa xe ô tô bạn có thể nâng lên hạ xuống một cách dễ dàng, tiết kiệm diện tích cho những gara vừa và nhỏ. Nguyên lý hoạt động “khí nén dầu thủy lực” không dùng điện, có thể xoay 360 độ giúp người rửa xe có thể rửa được những chi tiết rửa trong gầm xe tiện lợi hơn rất nhiều so với bệ xi măng thông thường, đem lại tiện lợi và an toàn khi rửa xe. Máy rửa xe cao áp Máy rửa xe cao áp với áp lực lớn đủ mạnh để có thể làm sạch sơ bộ các vết bẩn bám trên ô tô, đồng thời tiết kiệm điện, nước, thời gian gia tăng hiệu quả kinh tế. Thông thường một máy rửa xe cao áp phải có áp lực từ 150bar và công suất 2HP trở lên. Bình bọt tuyết hay máy rửa xe bọt tuyết Máy rửa xe bọt tuyết với công nghệ tạo bọt rửa xe tránh làm hại sơn xe là thiết bị chăm sóc và làm sáng bóng sơn xe chuyên nghiệp dùng cho rửa xe ô tô – xe máy, máy được làm bằng inox chống rỉ sét. Máy nén khí Máy nén khí là thiết bị không thể thiếu đối với bất kỳ một tiệm sửa chữa hay một trung tâm chăm sóc xe dù lớn hay nhỏ. Nó đóng vai trò trong hầu hết các hoạt động sửa chữa cũng như chăm sóc xe. Máy có tác dụng cung cấp khí để xịt khô xe sau khi rửa sạch, bơm lốp xe, dọn nội thất, cung cấp khi nâng hạ cầu một trụ; cung cấp khí cho các dụng cụ sử dụng cần đến khí nén như: súng xiết bu lông, kích con đội dùng hơi, cầu nâng cắt kéo, máy tháo lốp, máy ra vào lốp, máy cân bằng lốp. Khi chọn mua máy nén khí bạn nên lựa chọn loại máy có bình tích lớn mới đủ cung cấp khí cho các thiết bị trong gara, bình chứa lớn giúp đảm bảo tuổi thọ của máy và đảm bảo năng suất làm việc. Với những máy có bình tích lớn càn có công suất lớn giúp máy hoạt động ít và trong thời gian ngắn. Bạn nên chọn máy 3 pha từ 7hp trở lên.
Khi ô tô đổ phải xăng nhiễm nước, xe sẽ khó khởi động, không khởi động được hoặc đang chạy bị chết máy. Khi ô tô đi vào vùng ngập nước và bị nước lọt vào động cơ làm nhớt bị nhiễm nước cũng dẫn đến chết máy, thậm chí phá hủy động cơ xe bạn. Bài viết sau đây sẽ chia sẻ kinh nghiệm giúp bạn biết cách xử lý sự cố khi xăng nhớt bị ngập nước, tránh gặp những tình huống không mong muốn này.
Cách xử lý sự cố xăng, nhớt nhiễm nước bạn cần biết Xăng bị nhiễm nước Tình trạng xăng bị nhiễm nước lý do lớn nhất là do bạn đổ xăng ở cây xăng bị nhiễm nước. Mùa mưa và tình trạng nước ngập sâu liên tục và lâu ngày dễ làm nước xâm nhập vào bồn chứa xăng và khi bạn đổ xăng tại đây thì sẽ đổ phải xăng nhiễm nước. Cách xử lý: khi xe có các dấu hiệu trên, bạn cần mang xe đến trung tâm sửa chữa để kiểm tra hệ thống nhiên liệu và khắc phục hư hỏng. Nếu xăng bị nhiễm nước, cần hạ bình xăng, tiến hành súc rửa thật sạch, vệ sinh béc phun xăng, vệ sinh bugi, vệ sinh cụm bơm nhiên liệu, thay bộ lọc mới, sau đó đổ bình xăng mới là xe có thể hoạt động bình thường. Nhớt động cơ bị nhiễm nước Tình trạng nhớt động cơ bị nhiễm nước có thể do gioăng nắp cam bị hở, khi bạn rửa xe mà xịt nước vào khi vệ sinh khoang máy, nước sẽ theo đường hở đó xâm nhập vào động cơ. Một nguyên nhân nữa là do xe đi vào vùng ngập nước sâu, nước theo đường ống xả và xâm nhập vào động cơ. Cách xử lý: Đầu tiên hãy nhanh chóng liên hệ với dịch vụ chăm sóc xe bị ngập nước trước khi hậu quả nghiêm trọng hơn. Khi phát hiện nhớt bị nhiễm nước (nhớt có màu cà phê sữa) Nếu gặp trường hợp xe bị vô nước do hở gioăng nắp cam, tiến hành thay gioăng mới, khi xiết nắp cam cần đủ lực và xiết đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Sau đó tiến hành thay thế nhớt mới. Trong trường hợp động cơ bị vô nước (nhớt nhiễm nước) do xe đi vào vùng ngập nước. Nếu động cơ không bị hư hỏng, bạn vẫn có thể quay máy bằng tay chứng tỏ động cơ chưa bị hư hỏng. Trường hợp này bạn cần thay nhớt mới, lọc mới, mở bugi ra và khởi động xe co nước bên trong bị đẩy hết ra ngoài sau đó dùng béc gió thổi khô, gắn lại và khởi động xe. Trong trường hợp nước lọt vô động cơ nhiều và gây hư hỏng động cơ (cong thanh truyền) bạn không thể quay máy bằng tay. Trường hợp này nhất định phải rã máy kiểm tra và sửa chữa, hư máy nào sửa máy đó và sẽ tốn kém chi phí khá nhiều.
Sơn phủ nano ô tô là cách bảo vệ lớp sơn xe khỏi các tác động do điều kiện môi trường nóng ẩm, mưa, bụi bẩn… Tuy nhiên để đem lại chất lượng và độ bền tốt nhất, chúng ta cũng cần phải biết cách lựa chọn các sản phẩm nano uy tín. Sau đây là một số tiêu chí đưa ra khi chọn nano phủ cho xe.
Chất lượng, giá thành cực kỳ đa dạng và tất nhiên độ bền của lớp sơn này là khác nhau. Về cơ bản, người ta đánh giá các tiêu chí để lựa chọn một loại nano tốt cho xe của mình như sau. - Nguồn hàng: có nhiều loại để bạn lựa chọn, trong đó các sản phẩm sơn phủ nano từ Mỹ, Đức, Nhật thường được đánh giá cao hơn hẳn khi dùng cho xe ô tô. - Độ dày, độ cứng và bền: loại nano có độ dày càng lớn cho khả năng bảo vệ cao hơn. Nano độ cứng cao thì đảm bảo tiêu chí chống xước tốt. Bên cạnh đó các loại nano chất lượng cũng cho độ bền lâu hơn, từ 1 – 5 năm. Các loại nano kém chất lượng khác sẽ nhanh chóng bong chỉ sau vài tháng. - Tính năng: Loại sơn phủ nano tốt phải đảm bảo tính chống bám nước, bám bụi, tạo hiệu ứng lá sen giúp nước không bám dính trên bề mặt kính xe ô tô. Ngoài ra khi sử dụng nano chất lượng, xe của bạn cũng dễ dàng chùi rửa hơn hẳn, vì bề mặt không bị bám dính bụi, chỉ cần sử dụng nước xịt là có thể làm sạch nhanh các vết bẩn. Bạn cần lưu ý chọn nano đảm bảo không ảnh hưởng đến nước sơn cơ bản của xe vì có rất nhiều loại nano khi phủ sẽ gây bong tróc lớp sơn thực. Trên đây là một số tiêu chí để bạn có thể đánh giá một loại sơn phủ nano tốt và chất lượng cho xe ô tô của mình. Bên cạnh lựa chọn được loại sơn phủ nano tốt, bạn cũng cần lưu ý tiến hành phủ tại các địa chỉ có thợ tay nghề cao như Trung tâm chăm sóc xe Khang Gia. Những thợ giàu kinh nghiệm sẽ thực hiện phủ nano đều tay hơn và đảm bảo lớp sơn xế yêu của bạn không bị tổn hại.
Phán đoán sự cố máy rửa xe thông qua biện pháp điều chỉnh có tính thăm dò một số bộ phận nào đó trong phạm vi xảy ra sự cố hoặc tiến hành thử nghiệm bên ngoài linh kiện bị nghi ngờ xảy ra sự cố là một trong những phương pháp sửa chữa khá phổ biến và dễ thực hiện.
Nếu tại đầu xilanh của máy phun xịt phát ra tiếng kêu do độ hở van quá lớn, lúc này có thể mở nắp bảo vệ đầu xilanh rồi nhét bộ văn lá có độ dày vừa phải vào khe hở của van để điều chỉnh phấn đầu của đinh vít với than van, thử khởi động máy rửa xe, nếu tiếng kêu nhỏ hẳn hoặc biến mất thì chứng tỏ là do độ hở quá lớn gây ra. Đối với những phụ tùng máy rửa xe có khuyết điểm tiềm ẩn, khi chế tạo người ta thường dùng máy móc thăm dò để kiểm tra tình trạng kỹ thuật. Trong những ứng dụng thực tế, những người thợ có kinh nghiệm đã tìm ra một phương pháp tương đối thiết thực và khả thi như sau. Trước tiên cho linh kiện cần kiểm tra vào ngâm trong dầu hỏa hoặc dầu mazut trên 10 giây, sau đó lau khô bề mặt linh kiện rồi rắc đều bột hoạt thách mua ngoài cửa hàng lên bề mặt linh kiện và dùng búa kim loại nhỏ gõ nhẹ lên bề không lám việc mặt của linh kiện. Do gõ lực sẽ tác động lên làm rung bề mặt của linh kiện, nếu linh kiện nứt thì dầu thấm trong khe nứt sẽ tự bắn ra, làm cho bột hoạt thạch rắc trên bề mặt linh kiện nhuốm vàng, từ đó hiện ra vệt màu vàng ở chỗ nứt. Ngoài ra, nếu vết nứt của máy rửa xe áp lực không to mà rơi xuống đất có tiếng vỡ thì tốt nhất đối chiều với các linh kiện chuẩn khác đồng thời cũng chứng tỏ linh kiện đó có khuyết điểm tiềm ẩn. Khi vận hành phương pháp phán đoán thăm dò để phán đoán lỗi máy rửa xe, phải ghi nhớ vị trí ban đầu trước khi điều chỉnh của linh kiện, nếu sự cố không phải ở chỗ này thì phải lắp về đang vị trí, nếu không thì có thể chưa loại bỏ được sự cố cũ lại có thể tăng thêm sự cố mới, gây rắc rối không cần thiết cho công việc tìm ra sự cố máy rửa xe và lãng phí thời gian sửa chữa.
Phương pháp kiểm tra cách ly kiểm tra phán đoán hư hỏng của máy rửa xe chính là để tách rời linh kiện đang nghi ngờ của máy rửa xe với các linh kiện khác kèm theo nhằm tiện phân tích.
Khi tách rời hoặc ngắt khỏi một bộ phận nào đó của máy rửa xe, nếu hiện tượng hỏng hóc lập tức biến mất thì chứng tỏ sự cố xảy ra tại bộ phận này hoặc bộ phận này trực tiếp ảnh hưởng đến cả hệ thống. Nếu sự cố vẫn tiếp tục thì chứng tỏ sự cố không xảy ra ở đây mà có thể là ở bộ phận khác. Ví dụ: khi mới lắp xong máy rửa xe cao áp có âm thanh lạ rung giật bạn phán đoán do mô tơ và đầu bơm lắp chưa chuẩn chặt, có thể sử dụng phương pháp tháo mô tơ và đầu bơm ra khỏi khung bắt chặt xuống đất. Nếu lúc này tiếng kêu không còn chứng tỏ nguyên nhân dẫn đến tiếng kêu lạ do bạn chưa lắp chặt ốc trên máy hoặc lắp độ nghiêng mô tơ chưa chặt, nếu tiếng kêu vẫn không biến mất thì phải từng bước kiểm tra tình trạng đầu bơm, mô tơ chạy máy, cách lắp vòi. Ngoài ra, phán đoán đó là tiếng phát ra do dầu máy chưa đủ hoặc thay thế ko thường xuyên, cần kiểm tra nút dầu và thăm dầu ngay. Nếu tiếng kêu biến mất thì chứng tỏ là do lượng dầu máy ko đủ phục vụ máy hoặc chưa thay nút thăm dầu khác.
Máy nén khí là thiết bị quan trọng trong vai trò trung gian, quyết định khả năng hoạt động của nhiều thiết bị công nghiệp khác như máy rửa xe, cầu nâng...
Việc xảy ra các sự cố trong quá trình sử dụng máy nén khí là một điều thường gặp. Khi gặp phải những sự cố đó, việc quan trọng đầu tiên đó là bạn cần phải khắc phục ngay để tránh lặp lại những lỗi máy nén khí nghiêm trọng hơn. Chính bởi vậy, người sử dụng cần được trang bị những kiến thức cơ bản để có thể thường xuyên xem xét, bảo trì và giải quyết ngay được các trục trặc nhỏ lúc cần thiết. Nếu bạn không có một sự hiểu biết nhất định về máy nén khí thì lúc sử dụng sản phẩm lâu dài có thể gặp phải những vấn đề lớn khó khắc phục hơn cũng như không gia tăng tuổi thọ của máy nén khí như mình mong muốn. Một trong những trục trặc hay gặp phải là bộ phận đầu máy nén khí bị nóng trong quá trình hoạt động. Bạn cần phải hiểu được nguyên nhân đầu máy nén khí bị nóng thì mới khắc phục được sự cố. Vậy những nguyên nhân làm đầu máy nén khí bị nóng trong quá trình hoạt động là gì? Thứ nhất, đầu máy nén khí bị nóng có khả năng là do bộ lọc dầu bị tắc vì môi trường vận hành của máy có khá nhiều bụi bẩn. Trường hợp này phát sinh là do bạn dùng dầu bôi trơn không hợp lý hoặc có thể lỗi đến từ phía nhà sản xuất sản phẩm. Việc tắc bộ lọc cũng là lý do khiến cho đầu máy nén khí bị tăng nhiệt độ trong quá trình hoạt động vì lượng khí và dầu tăng lên trong hệ thống tuần hoàn tuy nhiên thể tích thì không bị thay đổi. Thứ hai, lý do thường hay nhất của vấn đề này là bởi lượng dầu bôi trơn không đạt. Nếu trong quá trình làm việc người hoạt động không lưu ý xem xét mức dầu trong máy hay do mắt thăm dầu báo không được chính xác thì tình trạng này hoàn toàn có thể xảy ra. Trong trường hợp người dùng không biết được hoặc cố tình không tuân thủ theo những chuẩn mực thay thế phụ tùng hao mòn và dùng dầu không đạt yêu cầu hoặc không đúng chủng loại thậm chí nếu như điều kiện làm việc có quá nhiều bụi bặm thiết bị không được bảo dưỡng thay mới theo quy định gây ra hiện tượng keo dầu dẫn tới những hệ quả trầm trọng như là đầu máy nén khí bị tăng nhiệt độ. Vấn đề chất lượng dầu bôi trơn cũng khá quan trọng. Nếu dầu bôi trơn không đạt chuẩn cũng sẽ là nguyên nhân dẫn đến đầu máy nén khí bị nóng. Thứ ba, van nhiệt trên máy bị hỏng hoặc vận hành kém do nhiều yếu tố khác nhau dẫn đến giãn nở vật liệu. Vấn đề lõi van bị vênh hay kẹt cũng là một trong các nguyên nhân chính khiến nhiệt độ gia tăng ở đầu máy nén khí. Nếu hệ thống làm mát vận hành không công hiệu thì nhiệt độ ở đầu máy nén khí cũng sẽ bị ảnh hưởng lớn. Thứ tư, một vài điểm khác bạn cũng nên lưu ý đó là khe hở cao áp nhỏ, van dừng đầu vận hành kém hay ảnh hưởng từ nhiệt độ môi trường bên ngoài cũng sẽ làm máy nén khí mắc phải tình huống này. Thứ năm, do hệ thống làm mát của máy nén khí gặp trục trặc dẫn đến đầu máy nén khí bị nóng. Thứ sáu, do nhiệt độ bên ngoài máy nén khí quá cao cũng dẫn đến tình trạng đầu máy nén khí bị nóng. Trên đây là 6 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng đầu máy nén khí bị nóng. Bạn hãy tìm ra nguyên nhân chính khiến cho đầu máy nén khí của bạn bị nóng nhé. |
AuthorI'm Bruce O. Pratt, who thoroughly enjoys researching about Power & Hand Tools. I hope my reviews can help you to choose the right products fit with your needs. Archives
November 2017
Categories |